Feb
15
2016

Comment la police a utilisé la réalité virtuelle pour reconstruire les fusillades de San Bernardino et de Tamir Rice

Le 28 décembre 2015, le procureur Timothy J.Mc Ginty a annoncé que les charges criminelles à l’encontre de Timothy Loehmann, l’officier de police qui a abattu Tamir Rice, et de Franck Garmback qui conduisait la voiture de police, étaient abandonnées. Cette décision repose en grande partie sur le point de vue des deux policiers qui a pu être reconstitué en 3D avec l’aide des scanners lasers FARO.
La numérisation 3D est une technologie en plein essor dans les secteurs de la médecine légale et de la police scientifique. Elle est utilisée pour résoudre aussi bien des crimes que des accidents. On a pu voir les scanners laser sur les lieux de certaines des affaires qui ont marquées les Etats-Unis en 2015, comme le massacre de San Bernardino et l’affaire Tamir Rice. Mais aussi en France avec la collision de Puisseguin ou encore la tuerie de Chevaline.

reconstitution 3D accident faro

Depuis 2009, le FBI, le département de la justice et le département de la sécurité intérieure des Etats-Unis ont dépensé 1 million de dollars en scanners laser FARO. Le département de la défense : 18 millions de dollars. Ce sont des sommes considérables sachant que FARO offre certains des scanners les moins chers du marché. [En savoir plus…]

Apr
21
2015

Les avantages des numérisations laser 3D pour la reconstruction des accidents de la route

Avec le nombre croissant de véhicules sur la route, le risque d’accidents est également plus élevé. Les reconstructions d’accidents sont utiles pour déterminer leur origine. Ainsi, de précieux renseignements sont obtenus pour les affaires juridiques, la question de la responsabilité, la sécurité et la conception des véhicules. Pour reconstituer des accidents, les spécialistes utilisent des outils comme des mètres rubans, des stations totales et des scanners laser 3D. Cependant, les mètres rubans et les stations totales semblent présenter des inconvénients par rapport au scanner 3D.

les scanners laser 3D de FARO apportent des avantages pour la reconstruction des accidents de la route

Les éléments de base
Une étude de base au moyen d’un odomètre est la méthode classique. Pourtant, elle comporte de nombreux inconvénients. La précision d’un odomètre est limitée et l’erreur peut être plus grande sur des distances plus longues. De plus, ce processus manuel demande beaucoup de temps et fournit souvent trop peu de donnés pour une reconstruction totale. Une méthode plus efficace est donc nécessaire.

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